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大数据助船舶省油 台湾船企联手推进智慧海运
发布时间:2018-09-20 10:52 文章作者;奔驰宝马娱乐

  成大系统及船舶机电工程学系教授邵挥洲表示,他们把阳明海运从日本至巴拿马航线做测试,得到船速一定、吃水达一定值时,船体能效表现越好,虽然或许可能多了几吨的压载水,但反而比过去更省油。而过去大多数船舶采用微俯的方式航行,但验证后发现这样并不能减少能耗。

  通过建立“智慧海运与船舶能源管理数据分析”,他们首先建置大数据资料收集及智慧化应用系统,同时在台船的技术引导下,完成全尺寸模型的计算流体力学(CFD),在多次的测试及验证后,他们发现,在船舶实际航行途中,调整船舶航行姿态的省油效果可达2%至4%。

  阳明海运经理吴大廉表示,传统认为一艘船吃水越轻耗能越低,但经计算,以台船设计的8000箱船,在吃水达到一定时的耗能反而更少。

  台船副总周志明说,船的阻力包括来自摩擦阻力、兴波阻力,而压水可以减少兴波阻力就是节省的能源,目前也已经和阳明合作做过3型主力船舶的验证。

  据计算和实际测试结果,在船舶实际航行途中,调整船舶航行姿态省油效果可达2%至4%,以8000箱集装箱船为例,每年每船约可节省400吨油耗、18万美元费用。

  过去仅能在水槽验证理论值,此次成大系统及船舶机电工程学系与阳明海运与台船合作,把阳明海运的集装箱船做试验。他们发现改变船舶航行的姿态就能节能油耗,未来将实际运用在船舶上,是节能减碳最实质有效的办法。

  阳明海运、际造船和台湾成功大学系统及船舶机电工程学系近日签署合作协议,合作推动智慧海运。

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